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LE PTIT GARAGE A TOTOPHE 



2cv 1967
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totophe
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MessagePosté le: Lun 14 Mai - 18:35 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

pour revenir au reservoir , l araldide a l air de marcher.

si non voici la futur capote , fabrication maison




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MessagePosté le: Lun 14 Mai - 18:35 (2012)    Sujet du message: Publicité

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totophe
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MessagePosté le: Dim 20 Mai - 18:38 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

en attendant la capote, j ai changé toutes les lampes , il faut bien contrôler les masses,
le temoin de charge était mal brancher voir le schémas pour le branchement.







le voyant reste allumé j ai contrôlé si la dynamo fournisses résultat négatif, vus l état des charbon je vais les changer et refaire un essais.
a titre d information le fil branché sur le charbon c est la dynamo et l autre fil l excitation.

pour contrôler le débit utilisé un voltmètre mesurer entre la borne , dynamo, du régulateur et la masse on doit avoir entre 7 et 8 volt moteur accéléré

la dynamo



les charbons




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totophe
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MessagePosté le: Mar 29 Mai - 18:30 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

aller une ptite pose histoire de changer un peut



j ai méme retrouvé sa dans un coin de mon garage



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MessagePosté le: Lun 25 Juin - 09:19 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

après avoir acheté un bac a ultrason , j ai redémonté le carburateur , entièrement démonté.

carburateur avant démontage et nettoyage



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démontage complet



Uploaded with ImageShack.us

passage au bac a ultrason ( il n y a que de l eau et on aperçois bien la saleté)



Uploaded with ImageShack.us

remontage du carburateur



Uploaded with ImageShack.us


IL N Y A PAS DE DIFFICULTÉ PARTICULIER. MAIS IL FAUT BIEN PRENDRE DES PHOTOS AVANT LE DÉMONTAGE, REPÉRER LES GICLEURS ET ATTENTION IL Y A UN RESSORT AVEC UNE BILLE DANS LA POMPE DE REPRISE.


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MessagePosté le: Lun 25 Juin - 17:48 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

je continu la capote fabrication maison.
j ai recupéré, sur une capote usé, la barre arriere qui maintien la capote ainsi que celle de l avant

la barre du haut, sur la photo, c est elle qui maintien la capote.



une fois fixé la capote sur la barre arriere, je position celle ci sur la voiture , j installe les elestique sur les cotés et avec des aiguilles je positionne celle ci afin de bien les metres en plasse.le plus simple c est d attacher l elastique a l arriere puis a l avant afin de tendre l ensemble et de bien la positionner;




interieur coffre




elastique tendu




barre avant rouiilé sur chaque coté.






l idée seras soit de reparer la barre ou de la refaire.





Dernière édition par totophe le Jeu 24 Mar - 21:54 (2016); édité 1 fois
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MessagePosté le: Jeu 2 Aoû - 17:48 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

me revoilà
j ai continué la capote qui est presque fini.
comme la barre avant était trop abîme j ai installé a la place un tube alu D20, tendu la toile, mis les deux crochet permettant de tendre la capote de chaque coté, puis j ai vissé les deux crochet de maintien et , par l intérieur, j ai mis de la colle néoprène afin que la capote sois bien collé sur le tube.
pour les tirettes de chaque coté je vais récupérer les anciens cache plastique ( voir photo) et le limer de façon a se qu il rentre dans le tube ( penser a retirer les vis de fixations  des crochet si non sa bloque le cache) mais je prendrais des photos .
pour la lunnette arrière je réfléchi a un système de fixation .


aller place au photo.




vue de l intérieure.



on aperçois bien les deux crochet de maintien






l emplacement d un dés bouchon







les deux bouchon qui vont être modifier



Dernière édition par totophe le Jeu 24 Mar - 22:11 (2016); édité 1 fois
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MessagePosté le: Sam 11 Aoû - 21:15 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

voici la suite de la capote.
je vais continué la mise en place des bouchon mais aussi la fenettre arrière toujours fabrication maison.


je présente la fenêtre , 
je trace autour
je fait un autre tracé en intérieur de environ 3 cm qui me servira a coudre un entourage métallique
mais pas le droit a l erreur
 photo a suivre



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MessagePosté le: Mar 14 Aoû - 08:05 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

voici les photos de la mise en place de la vitre arriere;


on coupe au niveau des pointillés et on replie par l intérieur en englobant le support en métal.


[/font][/size]








Dernière édition par totophe le Jeu 24 Mar - 22:22 (2016); édité 1 fois
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MessagePosté le: Mar 14 Aoû - 17:16 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

j ai percé ( 34 trou) qui permettront de fixer  l ensemble et j ai aussi apprêté les deux entourage.





on aperçois aussi les deux bouchons que je viens de terminer 







Dernière édition par totophe le Jeu 24 Mar - 22:31 (2016); édité 1 fois
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MessagePosté le: Jeu 23 Aoû - 20:38 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

voici la vitre arrière





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MessagePosté le: Dim 2 Sep - 08:31 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

je reviens sur mon problème de charge .
je n ai toujours pas trouvé d ou vient mon problème.
j ai récupéré l induit sur mon autre 2cv mais le résultât est idem;
j ai mesuré la tension au niveau du regulateur entre la borne ext. et bat. celle ci varie quand j accélère entre 6 volt et 6.10 volt  pour le moment je fait des recherches.


seul chose qui est sur c est qui ne faut pas melanger un regulateur paris-rone avec une dynamo ducelier.


si vous avec un régulateur ducelier votre dynamo sera un ducelier
si vous avec un régulateur paris-rone votre regulateur sera un paris rone.


il est aussi impossible de mettre un induit paris rone a la place d un ducelier leur diamètre ne sont pas les méme ainsi que leur bobinage.


pour mon problème je vais continuer me renseigner.




photo de deux dynamo ducelier, éventuellement faite les contrôler cher un spécialiste ( ex ouest-injection) au grognard pour voir si il n est pas en court circuit




Uploaded with ImageShack.us








voici deux mesure des induits




induit ducelier D 72





Uploaded with ImageShack.us



induit " paris rone D 76





Uploaded with ImageShack.us


on vient bien que le sens du bobinage n est pas le même







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MessagePosté le: Sam 8 Sep - 17:11 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

une petite info d un forum très sympa


http://forum.2cv-legende.com/index.php?sid=910a9311f0f57d9ab4ec2ee92840c8f3




ils m ont indiqué que mon régulateur ne corresponde pas a ma dynamo 


exemple


dynamo n° 7060 = régulateur n° 8261
dynamo n° 7276 = régulateur n° 8325
 


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MessagePosté le: Dim 23 Sep - 15:14 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

en attendant de trouver le régulateur
je me suis mis sur l habillage des portières.



démontage du revêtement afin de récupérer le feutre 




changement des supports cartonné qui sont gondolé par un support pvc.( recuperation)






collage du feutre( ATTENTION je ne colle que la partie arriere , non visible)
le tissus , ici , un restant de la capote.
mettre le support dessus , feutre coté tissus.
mettre un peut de colle sur le coté la partie qui dépasse
j utilise des poids pour me facilité la tache.




et voila le résultat après séchage



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MessagePosté le: Mer 26 Sep - 16:19 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

mise en place des habillages de portière.






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MessagePosté le: Mer 10 Oct - 18:48 (2012)    Sujet du message: 2cv 1967 Répondre en citant

me revoilà j ai épluché quelques document concernant la dynamo .

a titre d info voici ce que vous devais avoir sur votre voiture en 6 volt

avant juillet 62

dynamo régulateur référence balais
ducelier 7060d ducelier 1283c 72018

apres juillet 62

dynamo régulateur référence balais
ducelier 7276g ducelier 8325a 73061

voici la restauration de l inducteur de la dynamo ref 7276h c est celle la que j installerai dans la 2cv


retirer les vis de maintien avec un petit burin et un gros marteau l
maintenir le corps dans l étaux et d un coût sec taper cella doit venir prévoir le changement des vis bien sur;

passons au photo

desserage des vis











attention au positionnement des bobines avant démontage







voici étalé ce que sa donne








retrait de l ancienne bande avec un cuter et une pince a épiler








scotcher avant que le bobinage ne se maille







changement des fil de chaque coter et scotcher les jonction entre les bobines







il me reste a acheter du galon il faudra environ 10 metre , je vais voir en droguerie si je peut en trouver

photo du galon prise sur internet





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