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ma ds21m
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totophe
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MessagePosté le: Dim 3 Avr - 08:40 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

j ai toujours mon probleme a l avant de yoyo se si est du au correcteur de hauteur en plus il fuit malgré le changement des coupelles; Okay

donc vas falloir le changer par un echange standar.


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MessagePosté le: Dim 3 Avr - 08:40 (2011)    Sujet du message: Publicité

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totophe
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MessagePosté le: Dim 10 Avr - 08:35 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

hier chnagement du correcteur de hauteur et surtout remise a niveau du bocal lhm.

resultat tres bien.

donc le probleme venait bien du correcteur qui etait hs ce qui provoquai le yoyo a l avant.
Okay


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totophe
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MessagePosté le: Lun 18 Avr - 06:53 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

essais sur la route pas mal mais maintenant un bruit de roulement quand je suis en 5 eme .
donc vidange de la boite partie avant ( il y a deux bouchon de vidange et un bouchon de remplissage) ,demontage du carter avant de la boite ,afin d accéder au pignon de 5 eme afin de voir si il n est pas desseré.


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si ce n est pas sa il faudra mettre une huile filante se qui permettra d atenuer le bruit


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MessagePosté le: Jeu 2 Juin - 08:15 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

pour la boite toujours le bruit donc soit changement du roulement ou de la boite.


grosse fuite sur le radiateur donc demontage .
la partie basse est pourri car en ferail, celui si a été amener chez un specialiste de reparation des radiateurs afin de voir les frais a prevoir. Crying or Very sad .
je lui ai dépossé un autre radiateur afin de voir si il est mailleur.
ATTENTION les radiateurs sur les 21 sont des trois faisceaux


on apperçoi bien la rouille sur la partie basse





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MessagePosté le: Lun 1 Aoû - 18:35 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

voici le radiateur une fois le nid d abeille changer grasse a l aide d un tres bon copain.










après une petite balade pas de souci particulier mais toujours mon problème de yo-yo a l avant niveau hydraulique;
j ai donc réglé la hauteur avec l aide des piges et profité pour resserré quelques colliers qui en avait bien besoin , au niveau de retour hydraulique;
après une mise en route et deux trois mouvement en position bas puis très haute , je l ai remis en position route et la , je touche du bois, plus de phénomène de yo-yo mis a par quelle est un peut dur a l avant , il faudra que je peaufine le réglage.


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MessagePosté le: Sam 1 Oct - 07:57 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

je reviens sur mon problème de yoyo et oui encore lui .
j espère pour la dernière fois.
j ai démonté et nettoyé la vanne de priorité qui était sale .
j ai refait aussi le serrage du correcteur j avais du un peut tros serrer . Rolling Eyes
mis la voiture sur chandelle utiliser les piges de réglage .


en photo c est plus explicite


la vanne de priorité




la partie noir que l on vois c est du dépôt








vue d ensemble de mon problème ( correcteur de hauteur , vanne de priorité)




réglage hauteur avant

1 voiture sur chandelle coté gauche et droit
2 démonter les roues
3 manette position basse et desserrer la vis du conjoncteur 
4 mettre la manette en position route
5 desserrer le collier sur la barre de torsion
6 utiliser les pige de réglage ( hauteur utilisé 175 )
7 mettre sous chaque essieux un cric qui permettra de faire le réglage au niveau des piges
8 une fois la cote optenue s arrurer qu il y  a un jeux au niveau de la biellette de reglage du correcteur
9 serrer le collier sur la barre de torsion
10 mettre la manette en position basse .
11 retirer les cric et les pige .
12 remonter les roue et demarrer , toujour la manette position basse
13 dés que le conjoncteur s arret resserer la vis de celle si
14 mettre la manette en position haute remettre la manette en position basse trois a quatre fois
15 puis la mettre en position route.
16 si il y a besoin pofiner le reglage au niveau de la bague sur la barre de torsion.

ATTENTION utiliser soit une fosse ou utiliser quatre parping une sous chaque roue ou un pont roue non pendante


numéro 1,2,6,7



numéro 5



numéro 8



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MessagePosté le: Ven 4 Nov - 21:02 (2011)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

après un ptit tour j ai remarqué que la voiture etait plus basse a l avant droit que l avant gauche et en appuyant dessus le coté droit etait tres dur don sphere HS , est tout sa avec une phere qui a deux ans .
je gaz a du s échapper dans le circuit ce qui doit atre un de mes probleme de yo-yo.



donc achat de deux sphere avant de 75 bar est cette fois si des model mailleur Evil or Very Mad


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MessagePosté le: Mer 4 Jan - 13:37 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

j ai passé la ds au control technique Okay

c est la que j ai remarqué qu il y avait bien un probleme de sphere une avant droite en une arriere gauche




c est parti pour deux ans


a titre d info la dissymetrie doit etre inferieur ou egal a 30 %


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MessagePosté le: Lun 30 Jan - 21:02 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

petit tour avec la ds.

les spheres avant changer mais pas l arriere .
la voiture est dur a l avant et le conjonsteur n arrete pas de tourner ( 3 seconde)
je vais voir pour eventuellement changer aussi la sphere du conjoncteur


si non je procede au reglage des culbuteurs car j entends celle ci claqué.


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MessagePosté le: Jeu 2 Fév - 20:38 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

reglage des culbuteurs a froit

admition 0.15
achappement 0.20




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MessagePosté le: Dim 5 Fév - 20:43 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

haujourd huit j ai redémonté l aile avant gauche afin de voir si la cafetiere etait dur en position haute je confirme , je pense que le probleme doit etre les joints des cylindre de suspention qui sont HS

voici des photo de la cafetiere avant et arriere


avant



arriere



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MessagePosté le: Lun 13 Fév - 21:29 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

j ai controlé voir si le retour de fuite venais du cylindre de suspension avant gauche , comme l aile etait démonté , ou d un autre endroit .
pour cela j ai démonté le retour de fuite , relié celui ci a un tuyaux transparent ver le bocal et un autre tuyaux relier entre le départ de retour de fuite et le bocal;
mis la voiture en position haute
la cafetiere c est mise a gonflet et un gros débit de lhm couler tres fort de la cafetier ver la bocal et dans l autre tuyaux rien;
donc ceci indique que les joint de suspention du cylindre de suspention avant gauche sont bien hs.
démontage et changement a prévoir. Okay


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MessagePosté le: Mer 15 Fév - 17:46 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

s allier joint changer .
il etait pincé , donc hs.
tout lhm passé par le retour ce qui provoquai mon probleme de yoyo



la photo n est pas formidable mais l on apperçois bien le problème



a sa mise en route on voit bien qu il n y a plus de l h m dans le retour ( les collier ne sont pas normalisé citroen mais systeme D, malgre cela il n y a pas de risque de coupure de la cafetière)



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MessagePosté le: Mer 7 Mar - 20:57 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

je revient sur mon probleme de boite de vitesse bruit , quand je roule en 5eme ( en charge)

j ai eu la reponse " harry martens" un specialiste :


70 % chance probleme avec pignon et/ou couple conique

30 % chance probleme avec roulements avant.


je prendrai des photos lors de l intervention


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MessagePosté le: Dim 11 Mar - 19:54 (2012)    Sujet du message: ma ds21m Répondre en citant

haujourd huit je me suis mis sur ma boite de vitesse j ai peut etre , du moin je l espere, trouvé mon probleme de bruit.

j ai démonté le pignon avant de 5 eme, pas besoin de sortir la boite, et je suis tombé sur un ptit probleme, la suite en photo

avant de commancer , coici le cheminement de l huile de boite.
arriée par le tuyau ( voir fleche)





passe dans une goutiere





et est dirigé ver la parti central du pignon




maintenant démontage du pignon afin de trouvé le probleme
passé la 5éme et serrer le freina main.
prendre une clée a cliqué de 21 avec un long manche, pour plus de force et tourner dans le sans inverse des aiguille.
enlever le plombage de lecrou de maintien de la fourchette et le desserer.( pour facilité ramener l ensemble du pignon en tirant ver soit)




tirer l ensemble ver soit et le déposer.




aperçu de la boite une fois le pignon enlevé




en néttoyent l ensemble, j ai constaté que la partie central etait totalement bouché dons l huile ne graissé plus le pignon Sad
( j espere que cela na pas tros causé de probleme).





apres un néttoyage complé des élément je prosséde a sa remise en place.




pose du roulement.



remontage du pignon pignon de synchro( pensé a mettre un peut d huile de boite sur chaque élément)







assembler l ensemble




mettre enplace la " rondelle" qui ressoit l huile il n y a pas de sens en se qui concerne les trou




mise en place , attension au sens de la fourchette, dasn l autre sens cela ne passerai pas.




metre en place la vis de maintien de la fourchette en ne pas oublient de remetre le plombage.
et ressérer l ecrou sentral reprendre la ralonge pour le ressérer afin de bien le sérrer
(ps: je ne connais pas le couple de serrage de l acrou central).







remise en place de la plaque avant et essais le week end prochain.


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